Кроссовый мотоцикл JMC 300 FRR K10 (NB300) 21/18

Мотоцикл эндуро JMC 300 FRR K10 (NB300) 21/18 — это сбалансированная модель для бездорожья с надежным оснащением, тяговитым двигателем и продуманной комплектацией. Рабочий объем 279,6 см³, отличная тяга на «низах», жидкостное охлаждение и регулируемая подвеска делают этот мотоцикл эндуро JMC 300 FRR K10 (NB300) 21/18 практичным выбором для активной эксплуатации. Модель получила алюминиевые колеса 21/18, карбюратор Nibbi PKW34, электростартер и кик-стартер, а также качественные комплектующие, рассчитанные на комфортное управление и высокие нагрузки. JMC — это всегда гарантия качества деталей в комплектации: от рамы и подвески до органов управления, электрики и элементов ходовой части.

Двигатель и динамика

JMC 300 FRR K10 (NB300) оснащен двигателем Zongshen NB300 с рабочим объемом 279,6 см³, диаметром цилиндра 74 мм и ходом поршня 65 мм. Максимальная мощность составляет до 29 л.с. при 8500 об/мин, а крутящий момент достигает 23–24 Н·м при 7500 об/мин, что обеспечивает отличную тягу на «низах». Конструкция двигателя включает 4 клапана и один верхний распредвал (SOHC). Жидкостное охлаждение эффективно справляется с высокими нагрузками в условиях бездорожья. За подачу топлива отвечает карбюратор Nibbi PKW34. Для удобства эксплуатации предусмотрены электростартер и кик-стартер. Важное преимущество комплектации JMC — использование только оригинальных двигателей и топливных систем с хороших известных фабрик, что напрямую влияет на стабильность работы и ресурс техники.

Подвеска и управляемость

Передняя подвеска — последняя модификация KKE с регулировками гидравлики на отбой, сжатие и преднатяга пружины. Передняя вилка классическая, без разделения по функционалу между левым и правым пером. Сзади установлен регулируемый амортизатор HTW с 3 регулировками и преднатягом пружины. Подвеска работает корректно и оптимизирована под вес и ростовку конкретной модели, что положительно сказывается на устойчивости и контроле на сложном рельефе. За точность управления и прочность конструкции отвечают рама, траверсы CNC xTrig и алюминиевый маятник. Сама рама качественно сварена и хорошо окрашена, а в данной модели используется износостойкое покрытие типа РАПТОР. Мотоцикл комплектуется алюминиевыми колесами 21/18, передней шиной 90/90-21 и задней 120/90-18, что обеспечивает правильную геометрию и уверенное поведение на бездорожье.

Оснащение и преимущества

Комплектация JMC 300 FRR K10 (NB300) 21/18 ориентирована на надежность, удобство эксплуатации и практичность в повседневном использовании и на бездорожье.

• Двигатель Zongshen NB300

• Электростартер и кик-стартер

• Карбюратор Nibbi PKW34

• Рама с износостойким покрытием типа РАПТОР

• Траверсы CNC xTrig

• Алюминиевый маятник

• Регулируемая передняя вилка KKE

• Регулируемая задняя подвеска HTW

• Сиденье с термопресс-логотипом и противоскользящим покрытием

• Кнопка ON/OFF типа KTM

• ЖК комбинация приборов

• Складные в двух направлениях рычаги тормоза и сцепления ZUUMAV

• Задний стоп-сигнал и фонарь габарита

• Толстостенный руль и надежные элементы управления

• Гибкие и надежные материалы пластика

• Качественные элементы электрики, оптики, коммутаторов, влагозащищенной проводки и переключателей

• Хорошее качество приводных цепей, подшипников, тормозных элементов и выпускной системы

• Выпускная система из нержавеющей стали, что заметно уже при внешнем осмотре

Почему стоит купить

Мотоцикл эндуро JMC 300 FRR K10 (NB300) 21/18 сочетает тяговитый двигатель, эффективное жидкостное охлаждение, качественную регулируемую подвеску и продуманное оснащение. Покупатель получает не просто эндуро, а модель, в которой JMC делает ставку на качество деталей в комплектации: прочную раму, оригинальный двигатель и топливную систему, правильно настроенные подвески, надежные органы управления, качественную электрику и добротные элементы ходовой части. Это хороший выбор для тех, кто ценит надежность, удобство управления и готовую к эксплуатации комплектацию.

Технические характеристики

Модель: Мотоцикл эндуро JMC 300 FRR K10 (NB300) 21/18
Рабочий объем: 279,6 см³
Диаметр цилиндра: 74 мм
Ход поршня: 65 мм
Максимальная мощность: ~25,8–29 л.с. при 8500 об/мин
Крутящий момент: до 23–24 Н·м при 7500 об/мин
Охлаждение: жидкостное
ГБЦ: 4 клапана, один верхний распредвал (SOHC)
Запуск: электростартер, кик-стартер
Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач (1-N-2-3-4-5)
Двигатель: Zongshen NB300
Карбюратор: Nibbi PKW34
Передняя подвеска: KKE последней модификации с регулировкой отбоя, сжатия и преднатяга пружины
Конструкция передней вилки: классическая, без разделения по функционалу между левым и правым пером
Задняя подвеска: регулируемая HTW, 3 регулировки и преднатяг пружины
Рама: с износостойким покрытием типа РАПТОР
Траверсы: CNC xTrig
Маятник: алюминиевый
Переднее колесо: 21
Заднее колесо: 18
Колеса: алюминиевые 21/18
Передняя шина: 90/90-21
Задняя шина: 120/90-18
Сиденье: с термопресс-логотипом и противоскользящим покрытием
Кнопка: ON/OFF типа KTM
Прибор: ЖК комбинация приборов
Рычаги: ZUUMAV, складные в двух направлениях, тормоз и сцепление
Свет: задний фонарь габарита